„K usměrnění provozu má přispět také proměnné dopravní značení, které pracuje s kombinací dopravních a meteorologických dat. Ředitelství silnic a dálnic jej v rámci pilotního provozu od prosince nainstaluje na území Kraje Vysočina“, říká ministr dopravy Vladimír Kremlík. Smyslem tohoto opatření je včasné usměrnění dopravního proudu za účelem jeho plynulosti.

Od posledního setkání v červenci se nám podařilo mnohé konkrétní kroky posunout. Rezervy nacházíme v informovanosti řidičů, nicméně i na tom Ministerstvo dopravy ČR a ŘDS intenzivně pracuje. Snažíme se co možná nejlépe připravit na zimní období a s využitím zkušeností ze zásahů všech složek integrovaného záchranného systému na D1 maximálně zmírnit dopady nepříznivého počasí ovlivňující provoz dálnice i život nejen obyvatel našeho kraje,“ přibližuje obsah jednání hejtman Kraje Vysočina Jiří Běhounek.

Setkání se účastnili také zástupci Krajské správy a údržby silnic a integrovaného záchranného systému. Jednotlivé složky IZS budou moci v krizových situacích využít nové trasy pro opuštění dálnice. Jedná se především o výjezd přes odpočívku nebo služební sjezdy.

V loňském roce šetřili policisté v Kraji Vysočina celkem 101 dopravních nehod, na nichž mělo účast 120 chodců. Při těchto dopravních nehodách bylo šest chodců usmrceno, třináct z nich utrpělo těžké zranění a dalších 92 chodců bylo při nehodách zraněno lehce. Pouze devět z nich vyvázlo z nehody bez zranění. Počet dopravních nehod chodců se sice meziročně snížil, ale zvýšil se počet nehod, při kterých chodec zemřel. Sedm chodců – účastníků dopravních nehod – bylo pod vlivem alkoholu. Pokud nahlédneme do statistik dopravní nehodovosti, tak zjistíme, že převážná většina nehod, na nichž měl účast chodec, se stala ve dne – jednalo se o 77 dopravních nehod. Při nehodách za dobrých světelných podmínek zemřeli čtyři chodci, deset jich bylo zraněno těžce a 81 chodců utrpělo lehké zranění. Zbývající dopravní nehody se staly za snížené viditelnosti, tedy ve večerních nebo nočních hodinách - při těchto nehodách zemřel jeden chodec, jeden byl zraněn těžce a tři lehce.

Právě dopravním nehodám, které se stávají za snížené viditelnosti, lze účinně předcházet tím, že chodec bude důsledně dodržovat pravidla pohybu po komunikacích. Chodec musí užívat především chodníku a tam, kde chodník není, se chodí po levé krajnici nebo co nejblíže při levém okraji vozovky. Chodci smějí jít v těchto případech nejvýše dva vedle sebe. Při snížené viditelnosti nebo v nebezpečných a nepřehledných úsecích smějí jít chodci pouze jednotlivě za sebou.

Pravidla pohybu chodců po pozemních komunikacích upravuje zákon o provozu na pozemních komunikacích. Od 20. února roku 2016 vstoupila v účinnost novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, která s sebou přinesla novou povinnost pro chodce, kterou je povinnost použití reflexního prvku při nedostatečné viditelnosti, která výrazně přispívá ke snížení rizik střetů osob s vozidly na místech, která nejsou dostatečně osvětlena a zároveň na nich chybí chodník. Použitím reflexního prvku nebo oděvního prvku s reflexními doplňky se dosáhne významného zviditelnění chodce, přičemž tím dojde k větší bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu. S reflexními prvky je chodec vidět až na vzdálenost 200 metrů, takže řidič má možnost na danou situaci adekvátně zareagovat.

Reflexní prvek umístěný na viditelném místě musí mít každý chodec, který se bude za snížené viditelnosti pohybovat po pozemní komunikaci, na níž není chodník ani veřejné osvětlení. Novelizované ustanovení zní: „Pohybuje-li se chodec mimo obec za snížené viditelnosti po krajnici nebo po okraji vozovky v místě, které není osvětleno veřejným osvětlením, je povinen mít na sobě prvky z retroreflexního materiálu umístěné tak, aby byly viditelné pro ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích.“ Za nesplnění povinnosti dané novelizovaným zákonem lze chodci uložit na místě v příkazním řízení pokutu až do výše dvou tisíc korun.

Chodec musí k chůzi užívat především chodníku a tam, kde chodník není, musí chodit po levé krajnici nebo co nejblíže při levém okraji vozovky. Chodci smějí jít nejvýše dva vedle sebe. Při snížené viditelnosti nebo v nebezpečných a nepřehledných úsecích smějí jít chodci pouze za sebou. Chodec je povinen při přecházení vozovky použít přechod pro chodce vždy, když je od něho vzdálen do padesáti metrů. Na přechodu pro chodce se chodí vpravo.

Mimo přechod pro chodce je dovoleno přecházet vozovku jen kolmo k její ose. Před vstupem na komunikaci se chodec musí přesvědčit, zda může vozovku bezpečně přejít. Chodec smí přecházet vozovku, jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče náhlé změnit směr nebo rychlost jízdy. Dále nesmí vstupovat na přechod pro chodce nebo na vozovku bezprostředně před blížícím se vozidlem. Jakmile vstoupí chodec na přechod pro chodce nebo na vozovku, nesmí se tam bezdůvodně zastavovat nebo zdržovat. Chodec také nesmí překonávat zábradlí nebo jiné zábrany na vozovce.

„Chceme připomenout i další slavné historické osobnosti, které jsou s Jihlavou úzce spojeny – především Václava I., Václava II., Přemysla Otakara II. a další,“ řekla radní pro oblast kultury Silvie Čermáková.
Dění na hradebním parkánu začne v pátek 27. září o půl páté odpoledne, samotný křest potom v půl šesté připomenutím historických souvislostí místa, následovat bude krátká hudební část. O tu se postará Trio Filharmonie Gustava Mahlera ve složení Dita Urbánková – Čeledová flétna, Petr Lisý – violoncello a Stanislav Žaloudek – viola.
Účastníci Malé Václavské slavnosti se mohou těšit také na promítání s názvem Gotika na hradební zdi, které doprovodí čtení citátů ze zdí gotické síně jihlavské radnice. „Akce bude volně pokračovat živou poezií v podání Aleše Kauera a Martina Jelínka, která vyústí do bigbítu kapely Sebedrás. Závěr Malé Václavské slavnosti pojímáme jako volnou, spíše undergroundovou zábavu,“ doplnila Silvie Čermáková.

Odstartují i Skryté příběhy
Před samotným křtem odstartuje v 16.30 hodin z hradebního parkánu také hra Skryté příběhy.
„Jedná se o zábavnou i naučnou hru vhodnou zejména pro rodiny s dětmi, která formou zapojení do příběhu seznamuje účastníky s vybranými momenty historie daného místa. V Jihlavě je od minulého roku dostupný jeden příběh motivovaný organizování Havířského průvodu v době vzniku Československa. Hlavní postavou druhého příběhu, který slavnostně spustíme právě 27. září na parkánu, bude krutý Ohnivý Švéd, který tyranizuje Jihlavu. Úkolem hráčů je na tři a půl kilometru dlouhé trase osvobodit město,“ přiblížila Ivana Jelínková z odboru školství, kultury a tělovýchovy.

Ohnivý Švéd
Podle pověstí se za sychravých bezměsíčných nocí Jihlavou prohání na zpěněném koni divoký jezdec s ohnivou hlavou a žhoucíma očima. Je to duch švédského plukovníka Samuela Österlinga. Ten byl jedním z velitelů vojsk, která v době třicetileté války okupovala a drancovala Jihlavu a napsala jednu z nejtíživějších kapitol jihlavské historie.
Dobu řádění plukovníka Österlinga můžete zažít díky herní trase Ohnivý Švéd, která je součástí mobilní hry Skryté příběhy. Na stránce www.skrytepribehy.cz najděte odkaz na stažení aplikace, nainstalujte si ji a vydejte se pomoci dívce Veronice zbavit Jihlavu krutého velitele.

Na místo byli přivoláni policisté, kteří agresivního muže zajistili. Při dechové zkoušce mu naměřili hodnotu necelé tři promile alkoholu. Dýku vydal a policisté ji zajistili. Opilého muže odvezli na protialkoholní záchytnou stanici k vystřízlivění. Zranění napadeného muže si vyžádalo ošetření zdravotnickou záchrannou službou.

Místo činu policisté ohledali, zadokumentovali a provedli šetření. Dále provedli výslechy osob a shromáždili důkazy. Poté sdělili čtyřiatřicetiletému muži podezření ze spáchání přečinu nebezpečného vyhrožování se zbraní a pokusu přečinu ublížení na zdraví. Případ řešili ve zkráceném přípravném řízení.