Mostní prohlídka ukázala silné poškození šesti vnějších ložisek z celkového počtu 36. Jejich rychlou degradaci a současný špatný technický stav mostních částí způsobilo mimo jiné i zatékání vody do krajní nosné konstrukce. Poškození je přirozeně dané stářím, velkým vytížením mostu, ale také povětrnostními vlivy působícími téměř sedm desítek let. Dílčí poruchy vykazuje i beton nosné konstrukce v místech průběhu předpjaté výztuže, která může být napadena korozí. Jde o jednu z prvních konstrukcích tohoto druhu v České republice.

Kromě bezprostředních opatření – podepření krajních nosníků a zúžení jízdních pruhů, která se na mostě objeví v řádu týdnů, bude následně zpracována podrobná diagnostika, která určí celkový rozsah a způsob opravy Znojemského mostu. „Už na podzim příštího roku výrazně uleví dopravě v Jihlavě nově vybudovaná jižní část jihovýchodního obchvatu Jihlavy. Z toho důvodu budeme stavební zakázku na opravu Znojemského mostu připravovat na začátek roku 2025,“ doplnil náměstek Miroslav Houška.

Znojemský most v Jihlavě byl postaven v roce 1952 a patří k nevytíženějším dopravním objektům v krajském městě. Konstrukčně se jedná o vícepolový předpjatý most, který stejně jako Brněnský most navrhl zkušený stavební inženýr Ondřej Hurych z Telče.